Od piaszczystych traktów po innowacyjny most , Rys historyczny i pierwsze asfalty ,Modernizacja i inwestycje ostatnich lat ,Innowacja na skalę regionu – Kompozytowy most , Chodniki i rola samorządu .
Infrastruktura drogowa w Kamienniku, oparta na układzie dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich, stanowi komunikacyjny szkielet sołectwa. Przez dziesięciolecia miejscowość pełniła funkcję strategicznego rozdroża, łącząc szlaki prowadzące do Chełstu, Kwiejc i Piłki. W przeszłości drogi te służyły głównie transportowi płodów rolnych oraz surowca drzewnego z otaczającej Puszczy Noteckiej.
Od czasów powojennych drogi w Kamienniku miały charakter gruntowy lub były utwardzane kruszywem. Jeszcze w latach 50., 60. i 70. główna arteria przebiegająca przez wieś była drogą tłuczniową, która pod wpływem ciężkiego transportu często ulegała degradacji. W deszczowe dni błoto i dziury stanowiły codzienność mieszkańców.
Przełom nastąpił w latach 80. XX wieku, kiedy trakty tłuczniowe w gminie Drawsko zaczęto zastępować nawierzchnią asfaltową. Trasa z Chełstu przez Kamiennik zyskała nową jakość, choć bliskość lasu od początku była wyzwaniem – do dziś droga wojewódzka nr 133 zmaga się z problemem korzeni drzew wypychających asfalt.
W 2015 roku przeprowadzono ważną rozbudowę odcinka Kamiennik – Kwiejce, obejmującą m.in. korektę niebezpiecznego łuku na tzw. „Kortaju”. Kolejne lata przyniosły dalszą poprawę bezpieczeństwa:
Lata 2021–2022: Gruntowny remont DW 133 na trasie Chełst – Kamiennik, gdzie na odcinku ponad 2 km ułożono nową nawierzchnię bitumiczną.
Drogi lokalne: Utwardzono krótkie odcinki odchodzące od drogi wojewódzkiej, w tym drogę przy przedszkolu w kierunku Piłki.
Wsparcie rolnictwa: Budowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych dla Kwiejc Nowych i Kamiennika kosztowała 446 524,37 zł (przy wkładzie własnym gminy w wysokości 200 274,37 zł).
Na przełomie 2024 i 2025 roku Kamiennik stał się miejscem pionierskiej inwestycji. Ze względu na zły stan techniczny i niedostateczną nośność starego mostu, Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich zdecydował się na jego remont przy użyciu technologii kompozytowej. Zamiast tradycyjnego betonu zastosowano lekkie przęsło o wadze ok. 10 ton. Jest ono niezwykle wytrzymałe i odporne na korozję, co zapewni bezobsługową eksploatację przez długie lata.
Po 2010 roku, dzięki pozyskaniu dotacji zewnętrznych oraz środkom z funduszy sołeckich, nastąpił dynamiczny rozwój sieci chodników. Inwestycje te były odpowiedzią na wieloletnie postulaty mieszkańców dotyczące poprawy bezpieczeństwa pieszych. Główny ciąg pieszy wybudowano wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 133, natomiast pozostałe odcinki powstawały etapami zgodnie z uchwałami zebrań wiejskich. Infrastrukturę uzupełniły dwa parkingi – obiekt z wiatą dla aut i autobusów przy kaplicy oraz parking przy zalewie, oddany do użytku w ramach urządzania terenu rekreacyjnego.
Za pomyślną realizację tych przedsięwzięć odpowiadali sołtysi, którzy na przestrzeni lat dbali o interesy mieszkańców: Iwona Barzykowska, Engelbert Urbanek, Beata Dymek oraz Bożena Gruszczyńska. Dzięki ich staraniom oraz dynamicznej modernizacji oświetlenia i dróg wewnętrznych, Kamiennik stale podnosi komfort życia swoich mieszkańców i nowych osadników.
Autor Engelbert Urbanek
